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    編/譯者:曹玉絢
    語言:中文繁體
    規格:平裝
    分級:普級
    開數:16開19*26cm
    頁數:176

    出版地:台灣

商品訊息特點

    手機開箱文

  • 作者:李榮敏

    追蹤

  • 譯者:曹玉絢
  • 繪者:朴晶濟
  • 出版社:臺灣麥克

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    功能說明

  • 網友

  • 出版日:2009/7/7
  • 超值推薦

  • ISBN:9789862032237
  • 超值推

  • 語言:中文繁體
  • 省錢

  • 適讀年齡:9~12歲適讀

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(中央社記者黃旭昇新北市5日電)十三行博物館「海中奧秘-水下考古展暨水下考古虛擬實境」,今天開幕並啟動全國首創水下考古虛擬實境VR。從澎湖海溝打撈的新生代第四紀德氏水牛頭,也同時亮相。

新生代第四紀德氏水牛頭,是台灣目前最完整的水下考古動物化石。十三行博物館並且架設虛擬實境的,14公尺長壯觀的海底隧道。

出席今天開幕典禮的貴賓,包括新北市長朱立倫、中研院院士臧振華、中華水下考古學會理事長黃漢勇、新北市政府文化局長林寬裕、宏達電HTC虛擬實境新科技部門副總經理鮑永哲、十三行博物館長陳春蘭。

朱立倫表示,感謝宏達電的協助,讓民眾在體驗水下考古,有全新的感受。

臧振華也與朱立倫一起戴上虛擬實境的戴具、握具,體驗水下大白鯊魚或小生物游向自己。

臧振華表示,十三行博物館領風氣之先,把當紅炸子雞的虛擬實境結合寓教於樂,有助於民眾瞭解海底文物。尤其,保護水下文物已經是聯合國教科文組織,所重視的項目。

國內知名的地質學者魏國彥在經濟部中央地質調查所特刊,發表的「台灣第四紀哺乳動物化石研究的回顧與前瞻」文章指出,以往發掘、尋獲的台灣第四紀哺乳動物化石,被分為兩大動物群:左鎮動物群與澎湖動物群。

文章中指出,左鎮動物群化石,主要以台南新化丘陵的左鎮菜寮溪、鹽水溪一帶為主。澎湖動物群的化石,主要以打撈自澎湖水道為內涵。楊氏水牛(Bubalusyoungi)、德氏水牛(Bubalus teilhardi)年代約為2萬年前左右。

德氏水牛(頭、角)的特徵為牛角很大,寬度由基部向外迅速變窄,向上角度較大。朱立倫與陳春蘭,仔細觀賞,逐一詢問。

博物館表示,德氏水牛及原本生活在大陸北方的動物,在寒冷氣候下,為了避寒,為了獲得更豐富的食物資源,向南遷移,台灣海峽當時是牠們的棲息地,直到近代台灣漁民再度將它們的化石,從澎湖海溝中撈起。1051105

(中央社洛杉磯18日綜合外電報導)無人自駕車內存車主眾多資料,讓開車更加舒暢,不過就像信用卡、智慧手機或搜尋引擎,再度引發個人隱私疑慮,就怕英國作家喬治?歐威爾小說「1984」老大哥監視惡夢成真。

自駕車車商為搶頭香正陷入激烈競爭,專家表示,自駕車應會在2020年之前上路。

撇開自駕車業界技術開發時面臨的法律障礙不談─如萬一車禍時的責任歸屬─有關儲存在這類車種的大量技術資料,一場數位戰爭正在進行當中。

本週在洛杉磯車展一場演講上,英特爾(Intel)執行長科再奇(Brian Krzanich)說:「資料就是新石油。如果你擁有豐富資料,你的車將能夠應付複雜路況。」

自駕車上的感測器、雷達與攝影機將可以和其他車輛交換資料,但和「智慧」道路或許也能,如此一來就能夠依據天候與交通狀況協助設定車速。

乘客則可以傳送電子郵件及簡訊、聽音樂、看串流影片、舉行電話會議或餐廳訂位。甚至連住家也將和車子聯網。

專家指出,儲存在這些車子的資料對各家公司代表一座金礦。

科再奇表示,包括你的所在位置、停車地點、喜愛的音樂等等,這些都是商機。

美國汽車評價公司凱利藍皮書(Kelley Blue Book)資深主管布勞爾(Karl Brauer)說,車商與其他業者將利用所有搜集到的資料,讓利益最大化。

科再奇坦承,這項技術對隱私保護及安全分享構成重大挑戰。

許多人心中的一個疑問是,在一個可能逐漸趨向喬治?歐威爾(George Orwell)反烏托邦名著「1984」中老大哥監視一切的世界,某個時間不被聯結是否有可能。

汽車產業研究公司IHS Automotive資深分析師卡爾斯頓(Jeremy Carlston)說:「消費者隱私是個開放性問題。」

網路安全也是專家討論的課題,他們也提出隱私議題。罪犯能駭入連網汽車,讓車輛動彈不得並勒索贖金。兩名美國線上安全研究人員於2015年中示範,他們能輕易駭入一輛Jeep Cherokee,遠端掌控車輛功能,包括煞車系統在內。

科再奇指出,這類挑戰「將需要業界同心協力面對」。(譯者:中央社徐崇哲)1051118

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【黃欣╱綜合報導】

美國聯準會主席葉倫前晚一席「鷹派」言論,再度攪亂金融市場春水。人民幣兌美元中間價昨(18)日「撤守」至6.8796元,重貶104個基點,續創近8年半新低;而中間價連續11個交易日下跌,也刷新2005年6月以來的連跌紀錄。

據統計,這11天中間價總計下跌1,305個基點,跌幅高達1.9%。路透引述交易員稱,中間價接連失守重要關卡,也讓在岸價與離岸價「節節敗退」。

在岸價昨下午4點半收在6.8912元,創近8年來低點;且在岸價本周跌幅已達1.11%,亦創下年內最大單周跌幅。不過昨晚夜盤在岸匯價顯著反彈至6.8840元附近,可看出官方背後主導痕跡;離岸價昨天早上亦曾跌破6.91元價位,昨晚同樣被人行「強勢拉回」,一口氣彈升近300個基點,回到6.88元附近。

交易員稱,葉倫前晚的發言是川普當選美國總統後首次談話,市場從其講話中感受出「鷹派」的意味,美元漲勢因此大幅提振。交易員稱,從美元漲幅來看,人民幣兌美元中間價的跌幅其實比市場預期要小,顯然是人行的中間價「過濾機制」在發威,且本次明顯感覺干預的力度較大,也可看出人行捍守匯價態度。

華爾街見聞報導,從昨晚在岸與離岸雙雙大幅彈升,可看出官方「準備好減緩人民幣下跌的步伐」。報導稱,中國官方其實並不擔心人民幣10月以來的貶值,只是「步伐應該緩一緩」。預計官方將採取措施來減緩人民幣跌勢,以防止兌美元匯價太快跌破7的關口,從而加速資本外流。

此外,國際清算銀行(BIS)最新公布數據顯示,人民幣從上月以來的快速貶值3c產品推薦 ,使得10月份人民幣實際有效匯率指數降0.08%至121.06,為兩年來的次低。

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